一、通力电梯绳头称重板调试步骤？
1.
在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。
2.
将菜单调到 5-1-1 确认,七段码显示 L X(X 为轿厢载重,范围为-33~115)
3.
空载的调整:将 385 板上的 GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转 到底,会听到一种声音(轻微叭的一声) ,证明已到底,然后再顺时针调 15 圈,即为中间位 置,顺时针调到底应为 30 圈) ,再调整 OFFSET(LWDE)电位器(偏置) ,使显示变为 L 0。
4.
半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示 50,否则调整 GAIN(LWDF)电位器使之显 示 50,
二、华生富士达电梯怎么样调称重？
调法：跟据电梯的配重块进行称重，根据电梯平时最大的载重量进行配重，配重块不可以轻了，轻了电梯就超重运行了，容易造成电梯下坠，或者是钢丝绳断裂，电梯不能平稳运行，配重块重一点没有关系，电梯能正常运行
三、通力电梯称重开关距离怎么调节？
通力电梯称重调试的详细步骤
在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。
将菜单调到 5-1-1 确认,七段码显示 L X(X 为轿厢载重,范围为-33~115)
空载的调整:将 385 板上的 GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转 到底,会听到一种声音(轻微叭的一声) ,证明已到底,然后再顺时针调 15 圈,即为中间位 置,顺时针调到底应为 30 圈) ,再调整 OFFSET(LWDE)电位器(偏置) ,使显示变为 L 0。
半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示 50,否则调整 GAIN(LWDF)电位器使之显 示 50
四、通力电梯称重怎么调啊？
通力电梯称重调试的详细步骤
在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。
将菜单调到 5-1-1 确认,七段码显示 L X(X 为轿厢载重,范围为-33~115)
空载的调整:将 385 板上的 GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转 到底,会听到一种声音(轻微叭的一声) ,证明已到底,然后再顺时针调 15 圈,即为中间位 置,顺时针调到底应为 30 圈) ,再调整 OFFSET(LWDE)电位器(偏置) ,使显示变为 L 0。
半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示 50,否则调整 GAIN(LWDF)电位器使之显 示 50
五、通力电梯称重怎么调啊？
调整通力电梯的称重需要按照以下步骤进行操作：
首先，确认电梯的载重量和设计规格，确保调整过程中不会超过电梯的承载能力。
打开电梯的控制面板，找到称重调节开关，通常位于控制面板的背面或侧面。
使用电梯专用的称重工具，在电梯中央放置一定量的负重，通常是按照电梯载重量的一定比例来确定。
调节称重调节开关，直到电梯的显示重量与实际负载重量相等。
确认调整后的重量是否准确，可以多次进行称重测试以确保精度。
需要注意的是，在调整通力电梯的称重时，一定要遵循电梯生产厂家的操作指南，并由专业的电梯维修人员进行操作，确保安全可靠。
六、通力电梯称重怎么调啊？
通力电梯称重调试的详细步骤
在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。
将菜单调到 5-1-1 确认,七段码显示 L X(X 为轿厢载重,范围为-33~115)
空载的调整:将 385 板上的 GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转 到底,会听到一种声音(轻微叭的一声) ,证明已到底,然后再顺时针调 15 圈,即为中间位 置,顺时针调到底应为 30 圈) ,再调整 OFFSET(LWDE)电位器(偏置) ,使显示变为 L 0。
半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示 50,否则调整 GAIN(LWDF)电位器使之显 示 50
七、电梯舒适性怎么处理？
机械结构方面
①主导轨接头间隙及台阶尺寸超差，GB7588及GB10060中规定：有安全钳的导轨接头间隙不超过0.5mm，台阶不超过0.05mm，当轿厢导轨接头处间隙和台阶增大时，电梯运行就会出现水平方向的间歇振动，影响乘坐舒适感。解决办法是尽量减小轿厢导轨接头间隙和台阶的大小，越小越好。
②靴衬与导轨之间的间隙偏大，解决办法是尽量减小滑动导靴靴衬与导轨之间的间隙或者一定范围内增加滚动导靴弹簧的压力，从而减小水平方向的振动。并且定期检查靴衬和滚轮的磨损量，必要时更换
③导轨工作面垂直度超差
根据GB7588和GB10060中的规定要求，设有安全钳的导轨，每5米铅垂度不超过1.2mm，在整列导轨上的铅垂度不超过1mm，这样可以保证导靴沿导轨的振动量减小到最小，且不影响运行
④导轨支架及导靴架松动
当导轨支架或者导靴架的固定螺栓有部分松动时，会引起靴衬与导轨之间的间隙增大，从而引起电梯的振动增大，严重时导致导靴脱离导轨运行，使电梯发生危险。解决办法是定期检查各部分螺栓的紧固程度，使螺栓有一定得预紧力并采取放松措施。
⑤钢丝绳张力严重不均匀
解决办法是一方面调整钢丝绳的张力，使之趋于平衡，达到GB7588中规定的钢丝绳的张力与平均值之间的偏差小于5%的要求
⑥减速箱涡轮蜗杆磨损量偏大，涡轮蜗杆啮合间隙偏大，产生冲击
解决办法是更换涡轮蜗杆
⑦曳引机安装时没有底脚的减震橡胶垫，或是橡胶垫老化
解决办法是检查并更换老化破损的减振橡胶垫
⑧补偿链（绳）
部分链结扭曲产生冲击性振动，传递给轿厢
解决办法是重置补偿链（绳），使之在自由状态下，无链环扭曲，自由下垂，再重新固定两端
⑨平衡系数不对与称重系统故障
当平衡系数过大或过小时，此时电梯启动或停止瞬间会出现上下抖动（制动器调整不当也会引起抖动）。电梯称重系统的原理是控制系统根据轿厢实际负载的大小，给予电梯在起动瞬间以适当的预置力矩，保证电梯平稳起动，但是，如果称重系统不能准确反映轿厢负载时，起动时会产生明显的抖动情况。
解决办法是调整平衡系数，定期校验称重系统，使之能准确反映轿厢重量
2、电气控制方面
用EVA625电梯综合性能分析仪测量电梯的速度与加速度曲线，调节速度变换拐点时的加加速度以及加减速斜率
八、通力电梯称重装置位置？
称重设备通常位于车厢底部，少数位于车厢顶部的上梁。基本结构是几个微型开关(触点)或重量传感器安装在底部横梁上。当放置在弹性橡胶垫上的移动小车由于负载的增加而向下移动时，微动开关被触发发出信号，或者传感器发出与负载相对应的连续信号。
高档电梯都使用重量传感装置，随着负载的变化发出连续的信号。来自传感器的信号被放大和调零后，比较器可以输出各种负载信号，供控制系统使用。
