一、加装民用住宅电梯有补偿么？
有补偿，具体介绍如下
1.对于加装电梯项目，采取先建后补的原则给予财政资金补助。对经批准实施的加装电梯项目，六层及六层以上住宅补贴10万元/台、五层住宅补贴9万元/台、四层及以下住宅补贴8万元/台；
2.对符合加装电梯申请条件并出资的最低生活保障家庭，每户按核定的加装电梯实际出资金额给予财政资金补助，最高不超过8万元；
3.通信、广电、电力、燃气、供水、排水、照明等管线迁移、道路恢复费用由各辖市(区)财政承担。
二、住宅加装电梯怎么计算
住宅加装电梯怎么计算
住宅加装电梯的必要性
现代社会，随着城市迅速发展和人口的增长，住宅楼高度不断增加，而住宅加装电梯成为一个日益重要的问题。传统的楼梯已经无法满足人们的出行需求，尤其是对于老年人和身体不便的人而言。因此，加装电梯在现代住宅中变得越来越必要。
然而，住宅加装电梯并不是一项简单的任务。这个过程涉及到多方面的因素，包括技术、空间和成本等。因此，了解如何计算住宅加装电梯的费用是非常重要的。
住宅加装电梯计算的关键因素
在计算住宅加装电梯的费用时，有几个关键因素需要考虑：
- 楼层高度：住宅楼的楼层数和每层的层高会直接影响电梯加装的难度和成本。一般来说，楼层越高，加装电梯的成本就越高。
- 空间状况：住宅楼的空间状况也会影响电梯加装的难度和成本。一些老旧的住宅楼可能没有预留电梯井道的空间，这就需要对现有空间进行重新规划。
- 建筑结构：住宅楼的建筑结构也是一个重要因素。有些建筑结构可能无法支撑电梯的重量，这就需要进行额外的加固工作。
- 电梯类型：不同类型的电梯有不同的成本。常见的电梯类型包括直梯、扶梯和无机房电梯等。
住宅加装电梯的计算公式
计算住宅加装电梯的费用通常可以使用以下公式：
费用 = A × B × C × D
其中：
- A 代表每层楼加装电梯的成本
- B 代表电梯井道加固的成本
- C 代表每层楼扩建井道的成本
- D 代表电梯的数量
具体的计算方法如下：
首先，确定每层楼加装电梯的成本，可以根据预算进行估算。不同的电梯类型和品牌有不同的价格范围，可以根据实际情况进行选择。
其次，计算电梯井道加固的成本。加固工作通常包括对现有楼层进行加固，以确保能够承受电梯的重量。加固的费用会根据楼层数和楼层高度等因素而异。
然后，计算每层楼扩建井道的成本。在一些住宅楼中，可能需要对现有空间进行扩建，以适应电梯井道的大小。扩建井道的费用会根据扩建的面积和结构复杂程度等因素而定。
最后，根据实际需求确定电梯的数量。一般来说，住宅楼的电梯数量应该满足居民的出行需求，同时考虑到成本的可承受性。
住宅加装电梯的其他费用
除了上述提到的主要费用外，住宅加装电梯还可能包括以下一些额外的费用：
- 电梯维护费用：安装电梯后，每年需要支付一定的维护费用。这些费用包括电梯的保养、维修和年度检查等。
- 电梯使用费用：住宅楼加装电梯后，可能需要收取一定的使用费用，以用于电梯的日常运行和维护。
- 施工管理费用：电梯加装过程中，需要进行施工管理和监督，这可能需要支付一定的费用。
结论
住宅加装电梯是一个复杂的过程，需要考虑多种因素。在计算住宅加装电梯的费用时，需要考虑楼层高度、空间状况、建筑结构和电梯类型等因素。通过使用合适的计算公式，可以比较准确地估算出加装电梯的费用。
需要注意的是，住宅加装电梯的费用不仅包括主要的加装费用，还可能包括其他额外的费用，如电梯维护费用和使用费用。
因此，在进行住宅加装电梯之前，建议与专业的电梯公司进行咨询和沟通，以了解详细的费用和操作流程。这样可以避免因为费用估算不准确而导致的不必要的纠纷和麻烦。
三、楼房加装电梯怎么补偿
**楼房加装电梯怎么补偿: 制度完善推进住宅升级改造** 在城市化快速发展的背景下，越来越多的居民楼房开始考虑加装电梯来提升生活质量。然而，这个过程中涉及到一些补偿问题，如何合理地解决楼房加装电梯的补偿问题成为一个亟需解决的问题。本文将从立法和政策层面探讨楼房加装电梯的补偿问题，旨在为相关方面提供一些建议和参考。 **1. 制定相关法规和政策支持** 要解决楼房加装电梯的补偿问题，首先需要制定相关的法规和政策支持。相关部门可以参考国外的经验，制定具体的规章制度，明确楼房加装电梯的补偿标准、程序和责任主体。同时，要加强对相关法规的宣传，让业主和物业管理方充分了解并遵守相关规定。 **2. 补偿责任主体的界定** 在楼房加装电梯的补偿问题中，需要明确补偿的责任主体。一般包括楼房的业主、物业管理方以及相关政府部门。楼房的业主通常承担一定比例的费用，物业管理方应负责加装电梯的具体实施和维护管理工作，政府部门则应提供一定的政策和财政支持。 **3. 补偿费用的合理分摊** 楼房加装电梯的补偿费用是一个关键问题。一般来说，这些费用的分摊可以根据楼房业主的居住情况、楼层高度、电梯使用范围等因素进行合理划分。对于高层住宅楼，由于电梯使用的频率较高，可以适当提高业主的补偿比例。而对于低层住宅楼，可以适当降低补偿比例。同时，政府可以提供一定的财政支持，减轻业主的经济负担。 **4. 设立专项资金支持** 为了确保楼房加装电梯的顺利进行，可以设立专项资金用于补偿费用的支持。政府可以从财政预算中划拨一定比例的资金，用于资助楼房加装电梯的补偿费用。这样不仅可以减轻业主的经济压力，也能推动楼房加装电梯的进程。 **5. 加强监管和验收** 在楼房加装电梯的补偿过程中，要加强监管和验收工作，确保加装电梯工程的质量和安全。相关部门应加强对电梯加装公司的资质和信誉的审核，确保这些公司能够按照相关标准进行施工和验收工作。 **6. 引导社会资本参与** 为了加快楼房加装电梯的进程，可以引导社会资本参与其中。政府可以采取税收优惠、土地政策等措施，吸引社会资本投资楼房加装电梯。与此同时，政府部门还可以加强与社会资本的合作，共同推动楼房加装电梯事业的发展。 楼房加装电梯的补偿问题是一个复杂而又重要的议题，涉及到多方利益的平衡和权益的保护。只有通过制定相关法规和政策，明确责任主体，合理分摊费用，设立专项资金，加强监管和验收，引导社会资本的参与，才能够推动楼房加装电梯事业的稳步发展。同时，需要政府、业主和相关管理方的共同努力，共同推动楼房加装电梯的顺利进行，为居民提供更加便利和舒适的生活条件。补偿问题只是楼房加装电梯过程中的一环，我们应该关注的还有电梯的质量、使用和维护等方面，全面提升业主的生活品质和城市的宜居程度。四、多层住宅加装电梯造价？
总价格是四十万，但现在有政策，政府补助一般就是业主拿20万，一般最高层拿的最多，每户出四到五万，往下依次递减，一楼不拿钱
五、住宅加装电梯管理规定？
根据《中华人民共和国立法法》第八十八条的规定，法律的效力高于行政法规、地方性法规、规章。如果现行既有住宅加装电梯管理办法中关于业主表决比例的规定与《中华人民共和国民法典》第二百七十八条的规定不一致的，从2021年1月1日起，既有住宅增设电梯的业主表决比例应依照《中华人民共和国民法典》第二百七十八条的规定执行，即业主申请增设电梯应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。
既有住宅加装电梯，确实是一项惠及百姓、广受欢迎的“民生工程”，大多数居民从大局出发，按照“有利生产、方便生活、团结协作、公平合理”的民法精神，给予支持配合，使很多既有住宅楼包括老旧小区单元安装了电梯，告别“爬楼难”，极大方便了出行，让人民群众获得了“上上下下”的幸福。
然而，全国各地既有住宅加装电梯工程呈现进展不一、效果差异等不同状态，究其原因在于对加装电梯涉及的政策支持、法律适用、入户技术、安全保障和协同推进等问题是否得到系统的考量和解决。
政策支持
国家对既有住宅加装电梯总的方针和宗旨是“服务老龄社会，鼓励加装电梯”。
2018年，国务院将既有住宅加装电梯写入政府工作报告中。2019年7月，住房和城乡建设部有关负责人在国务院新闻办举行的政策吹风会上鼓励有条件的地方加装电梯。各省、自治区、直辖市和部分市县分别制定了有关既有住宅加装电梯的指导意见或具体实施办法，明确了政策和相关要求，规范了审批流程和配套监管服务。
然而，在实际推进过程中，也有少数地方政府扶持力度不够、牵头力度不足、审批程序多，造成居民加装电梯诉求协调难，成功加装电梯数量少。对于多层住宅加装电梯遇到的新情况、新问题缺乏有效的解决办法，出台的具体实施细则不具体，一知半解，不切实际，可操作性差。
法律适用
一些地方对既有住宅加装电梯实行“一票否决制”，居民意见不一成为既有住宅加装电梯的最大障碍。尤其是一楼住户以担心电梯有噪音、影响通风采光、存在安全隐患、房价贬值等不同理由，对加装电梯持消极态度，有的甚至强烈反对或设阻，致使一些既有多层楼房无法加装电梯。
既有住宅加装电梯，涉及到相邻关系的处理，应尽可能让全体业主达成共识，协调利益，和谐推进，把加装电梯这种惠及民生、增进居民幸福感的民生大事做成惠民工程、和谐工程、共赢工程。
当然，少数住户持消极态度甚至反对意见，从法律上讲并不必然影响对既有住宅加装电梯工程的推进。
在《民法典》生效实施之前，只要满足《物权法》第76条规定的“双2/3”即可对加装电梯工程予以报建和推进实施。《物权法》第76条第一款第（六项）规定“改建、重建建筑物及其附属设施”“应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。”既有住宅加装电梯显然属于“改建、重建建筑物及其附属设施”，需要“双2/3”同意。
以六层既有住宅一个单元12户专有部分建筑物总面积1200平米为例，只要达到专有部分建筑物面积800平米业主和8户业主同意即可。
2021年1月1日生效实施的《民法典》，降低了对既有住宅加装电梯这项“改建、重建建筑物及其附属设施”业主表决同意的门槛。
同样以六层既有住宅一个单元12户专有部分建筑物总面积1200平米为例，在获得专有部分建筑物面积800平米业主和8户业主参与表决的基础上，只要达到参与表决的“专有部分建筑物面积800平米业主的3/4（600平米）和参与表决的8户业主的3/4（6户）的同意”，即满足了法定比例。
通过对《民法典》第278条和《物权法》第76条的比较，在前述12户专有部分建筑物总面积1200平米的事例中，我们不难看出，《民法典》生效实施后，参与表决的专有部分建筑物面积和参与表决的业主与依照《物权法》第76条规定要求的800平米和8户业主（“双2/3”）比较降低到了600平米和6户业主（双“1/2”）。
各级政府、有关组织和人民法院都要按照《民法典》“总则编”和“物权编”有关规定积极作为，不能任由少数居民“任性”而阻碍加装电梯这一民心工程的顺利推进，更不能因为少数住户“不同意”就让人民群众“上上下下”的幸福梦成为空想。
对不支持配合的少数住户，多数意愿住户应当尽最大努力做好说服劝导工作，实在无法协调的，可向所在社区或政府职能部门反映，由社区或政府职能部门调解或申请有关组织调解，力争促成全体业主同意。对加装电梯反对并设阻的业主，可由同意加装电梯的多数意愿住户诉请人民法院判决支持加装电梯，排除妨碍，并按照楼层比例分担费用。对不自动履行判决的，可申请人民法院强制执行。
当然，按照一些顺利加装电梯单元的习惯做法，对一楼住户可不要求分担任何费用，对其他楼层暂时不参与的住户，可采取暂不发放电梯乘坐卡的办法，允许其今后补缴费用后再使用电梯。
对少数业主以所谓影响通风、采光、安全隐患、房价贬值等不同理由诉请阻止加装电梯的，人民法院应做好调解工作，或驳回其诉讼请求。
六、上海加装电梯补偿标准？
上海老旧小区加装电梯的补偿标准是：
根据房屋的建筑面积进行计算，每增加1平方米的建筑面积补偿额增加150元。如果是楼房，那么每增加1平方米的建筑面积就补偿130元。
对于低于30平方米的老房子，如果业主们自己出资来加装电梯，那么每增加1平方米的建筑面积就补偿100元。
如果老房子的业主选择了委托施工单位来加装电梯，那么每增加1平方米的建筑面积就补偿80元。
房屋的外墙、楼梯、走廊、屋面等都属于公共空间，按照一定比例进行分摊。
七、加装电梯国家补偿给谁？
城区旧房改造，政府会对加装电梯进行奖励，奖励费用会直接算进电梯安装费用。
八、上海加装电梯底楼补偿？
没有补贴
加装电梯一楼补贴标准并不是固定的，因为每个城市的房价不同，加装电梯的政策不同，因此相关的补贴规定也就不同，并且很多情况下，加装电梯并不会给予一楼住户补贴，顶多就是减免一楼住户的电费或物业费而已
九、加装电梯怎样谈补偿？
在谈补偿时，首先需要明确电梯加装对业主造成的影响，如使用权、产权等方面的变化。
然后，可以根据影响程度和市场价值等因素，提出合理的补偿要求，如货币补偿、面积调整或其他形式的补偿。
双方可以通过协商或专业评估来确定补偿金额，并签订补偿协议。在谈判过程中，要保持沟通和理解，寻求双赢的解决方案，确保公平合理的补偿。
十、上海加装电梯如何对低层居民补偿？
一般没有补偿。
1、一楼的业主不承担费用。
2、以楼房的中间层为标准，每增加一层增加5%的费用，每减少一层递减5%的费用。
3、计算下平均使用电梯户数，一般底层是不会使用电梯的，二层的人间有的也不愿意分摊电梯费用，如果他不愿意你们完全可以在向电梯公司订货时选择2层不停。
4、户数确定后，用电梯售价(含设备价、安装费、电梯井整改土建费用)减去这几户人家的部分维修基金之后再除以户数。